摆式摩擦系数测定仪用途:

该仪器主要用于高等级公路、城市道路及机场跑道抗滑性能的检测。适用于公路面摩擦系数测定，可上下调接。该仪器调试方便，操作简单，测试数据准确，稳定性大大提高，并且室内外均可使用，是高等级公路等设备建设中*的检测仪器*。

  是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于摆臂末端橡胶片在路面上滑动时，克服路面摩擦所做的功”这一基本原理研制而成。

摆式摩擦系数测定仪主要技术参数：
摆重量:                          1500g±30g
摆重心矩:                        410mm±5mm
橡胶片对路面正向静压力:          22.2N / 2263g
摆在橡胶片端部距摆动中尺距:      508mm
摆在路面上滑动长度:              126mm
外形尺寸：                       700×360×700mm
仪器重量：                       约12kg
摆从倾斜5度处自由放下到摆动停止的次数，应不少于70次。

四、BM-3型仪器主要部分有摆动部分和机架部分。（见图一）

图一、 摩擦仪结构图

1、2-紧固把手；3-升降把手； 4-释放开关； 5-转向节螺盖； 6-调节螺母；7-针簧片或毡垫

8-指针；  9-连接螺母；   10-调平螺栓；  11-底座；  12-铰链；  13-水准泡；  14-卡环；

15-定位螺丝；16-举升柄；17-平衡锤；18-并紧螺母；19-滑溜块；20-橡胶片； 21-止滑螺丝

1、座：由T型腿，调平螺丝和水准泡组成。对仪器起调平，支承作用。

2、立柱：由立柱、升降机构，导向杆及仪器把手组成。用于升降和固定摆头的位置。

3 释放开关：安装于悬臂上的开关。用于保持摆杆水平位置和释放摆落下的作用。

4 摆头：由紧固把手，摆轴，转向节，轴承等组成，起联结摆、固定位置，保证在摆动平面内自由摆动的作用。

5、示数系统：由指针、毛毡圈、法兰、紧固螺母及度盘组成，指针可直接指示出摩擦系数数值。

6 摆：由上、下部接头、摆杆、弹簧、杠杆系、举升柄、外壳、滑溜块及橡胶片组成。它对摆动中心有规定力矩，对路面有规定压力，本身前与后，左与右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系数的尺度。

BM-3型试验步骤

1 选点：在测试路段上，滑行车方向的左轮轮迹，选择有代表性的五个测点，每一测点相距约5~10m，距路面边缘不应小于1m 。

2、仪器调平：

① 将仪器置于测点上，并使摆的摆动方向与行车方向*。

② 转动调平螺丝，使水准泡居中。

3、  调零：

（1）放松固定把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧把手。

（2）将摆向右运动，按下释放开关。使卡环进入释放开关槽，并处于水平释放位置，然后松开释放开关，此时指针应被拨至紧靠拨针片。

（3）按下释放开关，摆向左运动，并带动指针向上运动，当摆达到zui高置后下落时，用左手将摆杆接住，此时指针应指零。若不指零时，可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母。重复本项操作，直至指针指零。